Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Hatay programı sonrasında Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hakan Sefa Çakır ile bir araya geldi. Görüşmede Türkiye’nin küresel lojistikte artan rolü, ulaştırma koridorları ve Mersin’in stratejik konumu masaya yatırıldı.

Türkiye’nin küresel ticarette artan rolü ve değişen jeopolitik dengeler, Mersin’i lojistikte stratejik bir merkez haline getiriyor. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras ile Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hakan Sefa Çakır arasında gerçekleştirilen görüşmede; Mersin Limanı’nın kapasitesi, Ro-Ro hatlarının önemi ve kentte hayata geçirilmesi planlanan lojistik merkez projeleri ön plana çıktı. Görüşme, Mersin’in Doğu Akdeniz’de “güvenli liman” kimliğiyle Türkiye’nin lojistik vizyonunda üstleneceği kritik rolü bir kez daha gözler önüne serdi.

Toplantıya UND Başkanı Şerafettin Aras, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hakan Sefa Çakır, Meclis Üyeleri’nin yanı sıra; UND İkinci Başkanı Ergün Bilen, Başkan Yardımcısı Kerem İmrak, Yönetim Kurulu Üyeleri Mehmet Cingi, Muazzez Araç, Necat Kaya katıldı.

“Mersin, Türkiye’nin lojistik şehirlerinden biri”

UND Başkanı Şerafettin Aras, Türkiye’nin küresel ticarette giderek daha kritik bir aktör haline geldiğini belirterek, ulaştırma koridorlarının bu yükselişte belirleyici olduğunu vurguladı. Mersin’in güçlü karayolu bağlantıları, liman altyapısı ve çok modlu taşımacılık kabiliyetiyle Türkiye’nin en önemli lojistik merkezlerinden biri olduğunu ifade eden Aras, kentin özellikle Orta Doğu ve Körfez hatlarında kilit rol üstlendiğini söyledi.

Bölgesel lojistik konuları gündemdeydi

Görüşmede yalnızca genel çerçeve değil, sahadaki güncel başlıklar da ele alındı. Mersin Limanı’nın kapasitesi ve bölge ticaretindeki rolü, Mersin’de planlanan ve geliştirilen lojistik merkez projeleri, Türkiye’nin Avrupa ve Akdeniz hattındaki taşımalarını destekleyen Ro-Ro hatları toplantının öne çıkan başlıkları arasında yer aldı. Özellikle Ro-Ro taşımacılığının, kara yolu üzerindeki kısıtları aşmada ve ihracatın sürekliliğini sağlamada kritik rol oynadığı vurgulandı.

Mersin lojistikte daha kritik hale geliyor

Korumacı politikalar, vize ve kota sorunlarının Türk taşımacılığını zorladığını belirten Aras, Türkiye’nin güçlü filosu ve operasyon kabiliyeti sayesinde bu zorluklara rağmen rekabet gücünü koruduğunu söyledi. Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Ortadoğu hatlarının Türkiye’yi küresel ticaretin merkezlerinden biri haline getirdiğini belirten Aras, Mersin’in bu ağın en kritik düğüm noktalarından biri olduğuna dikkat çekti.

“Mersin, Doğu Akdeniz’in güvenli limanı”

Hakan Sefa Çakır ise konuşmasında bölgedeki jeopolitik gelişmelere rağmen Mersin’in uluslararası ticarette “güvenli liman” olarak öne çıktığını vurguladı. Kentin kara, deniz, demir ve hava yolu olmak üzere dört taşıma modunu bir arada barındırdığını belirten Çakır, Mersin’in Doğu Akdeniz’in en güçlü lojistik üslerinden biri olduğunu ifade etti.

“Büyük Lojistik Merkez vizyonu hayata geçiyor”

Mersin’de uzun süredir gündemde olan “Büyük Lojistik Merkez” hedefinin somut adımlarla ilerlediğini belirten Çakır, hayata geçirilen yatırımların bu vizyonun önemli bir başlangıcı olduğunu kaydetti. İç nakliyenin daha modern ve organize bir yapıya kavuşmasının dış ticaret operasyonlarına doğrudan katkı sağlayacağını vurgulayan Çakır, lojistik altyapının güçlendirilmesinin rekabet gücünü artıracağını ifade etti.