Uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü olarak, küresel ticaretin bel kemiğini oluşturuyoruz ancak son yıllarda artan vize sorunlarının sektörümüze olan zararı ciddi boyuta ulaştı. Bunun yanında bu sorunla mücadele anlamında aldığımız destekler gelecek adına umudumuzu artırıyor. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın Avrupa Siyasi Topluluğu 6. Zirvesi’nde yaptığı açıklamaları ve Türkiye ile Birleşik Krallık arasında Serbest Ticaret Anlaşması’nın (STA) güncellenmesine yönelik müzakereleri, uluslararası karayolu taşımacılığı için önemli gelişmeler olarak görüyorum.

Uluslararası karayolu taşımacılığı, küresel ticaretin bel kemiğini oluştururken Türkiye’nin bu alandaki stratejik konumunun her geçen gün daha da önem kazandığını görüyoruz. Ancak firmalarımız ve sürücülerimiz Schengen vizesi, gümrük prosedürleri ve teknik engeller gibi birçok bürokratik sorunla karşı karşıya kalmaya devam ediyor. Karayolu taşımacılığı, zamanında teslimat ve esneklik gibi avantajları nedeniyle uluslararası ticaretin vazgeçilmezi oldu. Özellikle ülkemiz için. Türkiye, hem üretim kapasitesi hem de jeostratejik konumuyla Avrupa, Asya ve Orta Doğu’yu birbirine bağlayan kritik bir lojistik köprü konumunda yer alıyor. Türkiye’nin Avrupa Birliği (AB) ve Birleşik Krallık ile yürüttüğü müzakerelerin sonucu bu anlamda çok önemli olacak.

Türk TIR sürücüleri Schengen vizesi almakta ciddi güçlükler yaşıyor. Randevu sistemlerinde aksaklıklar, deneyimli sürücülere dahi kısa süreli veya verilen retler, yeni sürücülere ise sistematik şekilde ret verilmesi, uygulamalardaki tutarsızlık ve ayrımcılıklar lojistik süreçlerimizi olumsuz etkiliyor.

AB’ye yaptığımız ihracatın yaklaşık yüzde 50’sinin AB sermayeli firmalar tarafından gerçekleştirildiğine göz önünde tutarsak, Schengen vizesindeki bu darboğazın doğrudan Avrupalı üreticiyi ve tüketiciyi de mağdur ettiğini söyleyebiliriz.

Uluslararası karayolu taşımacılığı, yalnızca kamyonları sınırlardan geçirmekle sınırlı olmayan çok katmanlı bir faaliyet alanıdır. Türkiye, taşıdığı jeopolitik ve ekonomik potansiyel ile küresel tedarik zincirlerinde merkezi bir aktör olmaya adaydır. Bu potansiyelin gerçekleşmesi ise siyasi kararlılık, mevzuat uyumu ve sektörler arası koordinasyona bağlıdır.

Cumhurbaşkanımız Sayın Erdoğan’ın Avrupa’ya verdiği mesajlar, İngiltere ile yürütülen STA güncellemeleri sektörün önündeki en büyük engellerin aşılması yönünde umut verici adımlar olarak değerlendiriyorum ve UND olarak biz de kararlı mücadelemizi sürdürüyoruz. Türkiye’nin sadece bir transit ülke değil; Avrupa ile Asya arasında stratejik bir lojistik merkez olarak konumlanması artık ulaşılabilir bir hedef haline geldi ve sizde tüm gücümüzle bunun için çalışıyoruz.

Saygılarımla

Şerafettin ARAS
UND Yönetim Kurulu Başkanı

Mayıs 2025