UND, ALMANYA LOJİSTİK BİRLİĞİ İLE YAPILAN TOPLANTIYA KATILDI!
14.11.2018
A+A-
13.11.2018 tarihinde İstanbul Ticaret Odası’nın ev sahipliğinde 24. Taşımacılık ve Lojistik Kongresi gerçekleştirilmiştir. Almanya Lojistik Birliği ile yapılan toplantıya UND adına Yönetim Kurulu Danışmanı Fatih Şener ve AB Ülkeleri Uzmanı Ayşegül Ketenci katılım göstermiştir.
Toplantıda, Almanya ve Türkiye’nin çok önemli ticaret ortakları olduğu vurgulanmış, karşılıklı ilişkilerde görülen fırsatlar ve zorluklar dile getirilmiştir. Toplantıda ele alınan başlıca konular; e-ticaretin gelişmesinde gelinen son nokta, Kuşak-Yol girişiminin ülkeler arasındaki ulaşım ağlarına etkisi ve Türkiye-Almanya arasında lojistik alanında geliştirilebilecek işbirlikleri olmuştur.
Fatih Şener, yaptığı sunumda Almanya ile Türkiye’nin ulaşım faaliyetlerinin libere ve sorunsuz olarak gerçekleştiğini ancak Almanya’ya ulaşıncaya kadar Türk taşımacılarının yaşadığı geçiş ücretleri, kotalar, mod dayatmaları gibi darboğazların yaşandığını vurgulamıştır. Türkiye’nin üye olduğu Gümrük Birliği’nin, ticaretin önündeki engelleri kaldırılmasına dair açık maddeleri olmasına rağmen, haksız rekabete sebep olan ve ticareti engelleyen bu uygulamalar devam etmektedir. Schengen bölgesi 1995’ten bu yana yaklaşık dört kat artmasına rağmen, 180 günlük vize süresi değişmemiştir ve bu süre Türk taşımacıları için yeterli olmamaktadır. Fatih Şener, AB ülkeleri ve Schengen bölgesinde 180 gün içerisinde en çok 90 gün kalınmasına olanak veren vize uygulamasını detaylı şekilde anlatmıştır.
Toplantıda, Almanya ve Türkiye’nin çok önemli ticaret ortakları olduğu vurgulanmış, karşılıklı ilişkilerde görülen fırsatlar ve zorluklar dile getirilmiştir. Toplantıda ele alınan başlıca konular; e-ticaretin gelişmesinde gelinen son nokta, Kuşak-Yol girişiminin ülkeler arasındaki ulaşım ağlarına etkisi ve Türkiye-Almanya arasında lojistik alanında geliştirilebilecek işbirlikleri olmuştur.
Fatih Şener, yaptığı sunumda Almanya ile Türkiye’nin ulaşım faaliyetlerinin libere ve sorunsuz olarak gerçekleştiğini ancak Almanya’ya ulaşıncaya kadar Türk taşımacılarının yaşadığı geçiş ücretleri, kotalar, mod dayatmaları gibi darboğazların yaşandığını vurgulamıştır. Türkiye’nin üye olduğu Gümrük Birliği’nin, ticaretin önündeki engelleri kaldırılmasına dair açık maddeleri olmasına rağmen, haksız rekabete sebep olan ve ticareti engelleyen bu uygulamalar devam etmektedir. Schengen bölgesi 1995’ten bu yana yaklaşık dört kat artmasına rağmen, 180 günlük vize süresi değişmemiştir ve bu süre Türk taşımacıları için yeterli olmamaktadır. Fatih Şener, AB ülkeleri ve Schengen bölgesinde 180 gün içerisinde en çok 90 gün kalınmasına olanak veren vize uygulamasını detaylı şekilde anlatmıştır.
Güçlü Lojistik, Güçlü Türkiye
MOBİL UYGULAMALAR
