Macaristan'da Taşımacılığın Önündeki Vize ve Kota Duvarı: UND’den Büyükelçi Ekşioğlu ile Görüşme - Uluslararası Nakliyeciler Derneği
  • ANASAYFA
  • /UND'DEN HABERLER
  • /MACARİSTAN'DA TAŞIMACILIĞIN ÖNÜNDEKİ VİZE VE KOTA DUVARI: UND’DEN BÜYÜKELÇİ EKŞİOĞLU İLE GÖRÜŞME
MACARİSTAN'DA TAŞIMACILIĞIN ÖNÜNDEKİ VİZE VE KOTA DUVARI: UND’DEN BÜYÜKELÇİ EKŞİOĞLU İLE GÖRÜŞME
A+A-
Macaristan'da Taşımacılığın Önündeki Vize ve Kota Duvarı: UND’den Büyükelçi Ekşioğlu ile Görüşme

UND, uluslararası karayolu taşımalarında Türkiye’nin Avrupa güzergâhındaki en kritik geçiş ülkelerinden Macarsitan ile karayolu taşımacılığı gündemini ele almak üzere, Gülşen Karanis Ekşioğlu ile kapsamlı bir görüşme gerçekleştirdi. Görüşmeye UND İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Kadir Çirkin katılım sağladı. Görüşmede; sürücü vizesi süreçlerinde yaşanan yapısal sorunlar, Macaristan’da uygulanan BİREG sistemi ve geçiş belgesi kotalarındaki yetersizlik başlıkları, iki ülke arasındaki ticaretin sürekliliği ve Turkey–AB hattındaki taşımaların sürdürülebilirliği açısından tüm boyutlarıyla masaya yatırıldı.

Sürücü Vizesi: Randevuya Erişim ve Kısa Süreli Vize Sorunları

Avrupa’da sürücü açığının belirgin biçimde arttığı mevcut dönemde, Türk sürücülerinin vize randevusu bulamaması; geçmişte herhangi bir ihlali bulunmayan sürücülerin dahi zaman zaman ret kararıyla karşılaşması veya kısa süreli vize verilmesi gibi uygulamalar, görüşmenin öne çıkan gündemlerinden biri oldu. Bu durumun, hem iki ülke arasındaki ticaret akışına hem de Türkiye ile Avrupa arasındaki taşımaların planlanabilirliğine olumsuz etkileri değerlendirildi.

BİREG Sistemi: İlave İş Yükü ve Maliyet Baskısı

Görüşmede, Macaristan’da uygulanan BİREG sisteminin Türk taşımacılarına getirdiği ek iş yükü ve maliyetler gündeme taşındı. UND tarafından, söz konusu uygulamanın sahada oluşturduğu yükün, ihracatımız üzerinde dolaylı bir maliyet baskısı yarattığı ve rekabetçiliği zayıflattığı vurgulandı.

En kritik başlık: Geçiş Belgesi Kotaları

Toplantının en önemli gündem maddesi, mevcut taşıma kotalarının yetersizliği oldu. Türkiye’nin 2026 yılı ihracat hedefleri doğrultusunda, karayolu taşımalarının kesintisiz yürütülebilmesi için mevcut kotanın artırılması veya serbestleştirilmesi ihtiyacı ifade edildi. Bu kapsamda, Karayolu Karma Ulaştırma Komitesi toplantısının ivedilikle düzenlenmesi ve en az 200.000 adet transit geçiş belgesine çıkarılmasına yönelik gereklilik dile getirildi. Aynı şekilde, Avrupa’dan ülkemize gerçekleşecek taşımaların da sağlıklı biçimde yürütülebilmesi için bu kapasiteye ihtiyaç duyulduğu paylaşıldı.

Görüşmede; iki ülke arasındaki üst düzey iş birliği zemininde, taşımacılık alanında atılabilecek somut adımlar ve çözüm seçenekleri istişare edildi. UND, sahadaki sorunların öngörülebilirlik ve sürdürülebilirlik ilkeleri çerçevesinde giderilmesinin önemine vurgu yaptı

Görüşmenin gerçekleştirilmesine sağladıkları katkı ve yapıcı değerlendirmeleri için Budapeşte Büyükelçisi Sayın Gülşen Karanis Ekşioğlu’na teşekkür ederiz.