Kayseri Ticaret Odası’nda yapılan toplantıda Boğazköprü’de yapılması planlanan lojistik merkezin bölgesel kalkınma da kilit görev üstleneceği belirtilirken UND İkinci Başkanı Ergün Bilen, planlanan lojistik merkezin nasıl olması gerektiğini anlattı.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), taşımacılık sektörünün giderek ağırlaşan sorunlarını Kayseri’de masaya yatırırken, çözümün adresi olarak dikkat çeken “Lojistik Merkez” projesi öne çıktı. Kayseri Ticaret Odası’nda (KTO) gerçekleştirilen toplantılar, hem sektörün mevcut krizini hem de geleceğe yönelik stratejik çıkış yolunu aynı zeminde buluşturdu.

Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç’ın öncülüğünde yapılan istişare toplantısının ardından, Kayseri Ticaret Odası’nda Başkan Ömer Gülsoy Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) 2. Başkanı Ergün Bilen, Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Cingi, UND bölge üyeleri ve sektör temsilcileri ile bir araya geldi.

Artan taşıma maliyetleri, yükselen trafik cezaları, yol geçiş ücretleri, Ro-Ro maliyetleri ve derinleşen şoför açığı, sektör temsilcileri tarafından açık şekilde dile getirildi. Operasyonel giderlerin sürdürülemez seviyelere ulaştığına dikkat çekilirken, rekabet gücünün hızla zayıfladığı vurgulandı.

“Lojistik Merkez bir tercih değil, zorunluluk”

Kayseri Ticaret Odası Başkanı Ömer Gülsoy, Boğazköprü’de hayata geçirilmesi planlanan Lojistik Merkez’in sadece bir yatırım değil, bölgesel kalkınmanın anahtarı olduğunu net ifadelerle ortaya koydu.

Gülsoy, Kayseri’nin artan üretim gücüne dikkat çekerek, lojistik altyapı olmadan ticaretin sürdürülemeyeceğini vurguladı. “Bu proje Kayseri için ‘olursa iyi olur’ değil, ‘olmazsa olmaz’ bir adımdır” diyerek lojistik merkezin stratejik önemini ortaya koydu.

Raylı sistemle Mersin ve İskenderun limanlarına bağlanacak bir koridor hedefi ise projeyi yalnızca yerel değil, uluslararası ticaret açısından da kritik bir konuma taşıyor.

Bilen: “Doğru yapılırsa sadece Kayseri değil, tüm Anadolu kazanır”

UND 2. Başkanı Ergün Bilen ise sektörde yaşanan sorunların kalıcı çözümünün, doğru planlanmış lojistik yatırımlardan geçtiğini vurguladı.

Bilen, yalnızca adı “lojistik merkez” olan değil; intermodal bağlantıları tamamlanmış, 7/24 hizmet verebilen, güçlü gümrük altyapısına sahip, dijital ve operasyonel olarak verimli çalışan merkezlerin hayata geçirilmesi gerektiğinin altını çizdi.  Aksi halde yapılacak yatırımların sektöre fayda yerine maliyet getireceği uyarısında bulundu.

Bilen sözlerini şöyle sürdürdü: “Kayseri’de atılacak doğru bir adım, sadece bir şehre değil, bütün Anadolu’ya moral verecektir. Anadolu taşımacısı, yıllardır yükün en ağırını taşıyor. Zor günlerde geri çekilmeyen, krizlerde rotasını kaybetmeyen, ülkenin ihracatını hangi şart olursa olsun taşımaya devam eden bu iradenin artık daha güçlü biçimde desteklenmesi gerekiyor. Bunun yolu da sahayı bilen, sektörün dilini konuşan, üretimin ritmini anlayan ve çözümü proje ile ortaya koyan bir yaklaşımdan geçiyor. Tam da bu nedenle, lojistik merkez projelerine bakışımızda çok net, çok kararlı ve çok açık bir duruşumuz vardır. Biz, ölü doğacak lojistik merkezlere en baştan müdahale eden bir anlayıştayız. Geçici depolama alanı olmayan, otoyol bağlantısı bulunmayan, 7/24 hizmet veremeyen, dijital altyapısı olmayan, yeterli gümrük personeliyle desteklenmeyen, hem şoförlerimiz hem de tüm çalışanlar için insani ve operasyonel şartları taşımayan, intermodal bağlantıları kurulmamış, hızlı ve verimli işlem altyapısı oluşturulmamış bir lojistik merkez; ülkemize gereksiz bir maliyet, sektörümüze ise büyük bir hayal kırıklığı olur. Bizim için önemli olan, tabelada lojistik merkez yazması değil; gerçekten işleyen, yaşayan, hız üreten, maliyet düşüren ve taşımacının yükünü hafifleten bir sistemin kurulmasıdır. Bu yüzden sürecin başından itibaren işin içinde olmayı, ortak aklı devreye almayı ve sahadaki gerçek ihtiyaçları projeye yansıtmayı çok önemsiyoruz. Sadece sorunları tespit eden değil, çözüm mekanizması kuran; sadece eleştiren değil, yol açan; sadece bugünü konuşan değil, yarını hazırlayan bir anlayışla hareket etmeye devam edeceğiz. Çünkü sektörümüzün ihtiyacı olan şey, kararsızlık değil iradedir; seyircilik değil sahiplenmedir. Biz bu sorumluluğun farkındayız ve bunun gereğini yerine getirmek için çalışıyoruz.”

Kayseri, Orta Anadolu’nun lojistik kalbi olabilir

Toplantılarda ortaya çıkan ortak görüş, Kayseri’nin yalnızca bir üretim merkezi değil, aynı zamanda bölgesel bir lojistik üs haline gelme potansiyeline sahip olduğu yönünde oldu.

Yaklaşık 4 milyar dolara ulaşan ihracat hacmiyle büyüyen şehir, kurulacak lojistik merkezle birlikte ürünlerini daha hızlı, daha düşük maliyetle ve daha rekabetçi şekilde dünya pazarlarına ulaştırmayı hedefliyor.