EUROVİGNETTE DİREKTİFİ DEĞİŞİKLİKLERİNE İLİŞKİN AB KONSEYİ'NİN MÜZAKERE YETKİSİ ALMASI HAKKINDA
24.03.2026
A+A-
Uluslararası Anlaşmalar ve Avrupa Birliği Genel Müdürlüğü'den yapılan bilgilendirmeye istinaden,
Avrupa Birliği Konseyi tarafından 4 Mart 2026 tarihinde duyurulan; ağır vasıtaların ve römorkların CO₂ emisyon sınıflarına ilişkin 1999/62/EC, 1999/37/EC ve (AB) 2019/520 sayılı Direktiflerde değişiklik öngören ve 27 Şubat 2026 tarihli AB Konseyi Müzakere Yetki Belgesi'nde özetle;
Mevcut direktifin hukuki açıklığını iyileştirmeye, basitleştirmeye ve CO₂’ye dayalı ücretlendirme kurallarının tutarlı uygulanmasını sağlamaya yönelik değişiklikler önerildiği, özellikle 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan ağır hizmet araçları için yeni CO₂ emisyon standartları ile yol ücretlendirme sisteminin birbiriyle uyumlu çalışması amaçlandığı,
Konsey pozisyonunun ana unsurlarının;
- Özgün politika amaçlarını koruyarak sıfır emisyonlu araçlar, düşük emisyonlu ağır hizmet araçları, araç grupları, emisyon azaltım gidişatı ve referans CO₂ emisyonları da dahil olmak üzere CO₂ emisyonlarına ilişkin tanımları açıklığa kavuşturmak,
- Belirli bir araç alt grubu için CO₂’ye dayalı yol ücreti farklılaştırmasının ne zaman ve nasıl uygulanacağını belirlemek,
- Referans CO₂ emisyonlarının yayımlanmasının ardından yeni tanımlanan araç alt grupları için ücret farklılaştırmasının uygulanması ve güncellenmiş referans CO₂ emisyonlarının uygulanması için yeknesak uygulama zaman çizelgeleri oluşturmak olduğu,
Konsey’in pozisyonunun ayrıca, bir aracın teknik özelliklerinde yazılım güncellemeleri veya fiziksel yükseltmeler yoluyla yapılan ve “sonradan uyarlama” (retrofit) olarak bilinen belirli değişikliklerin iklim faydalarını da kabul ettiği ancak mevcut çerçeve altında sonradan uyarlamanın, bir aracın yeni teknik özelliklerine göre CO₂ sınıfının yeniden sınıflandırılmasına izin vermediği, dolayısıyla bu sorunu yasama sürecini geciktirmeden ele almak amacıyla Konsey’in, Komisyonu iki yıl içinde retrofit edilmiş elektrikli araçlara ilişkin olası politika seçeneklerini değerlendirmeye davet ettiği,
Öte yandan Konsey’in, daha sürdürülebilir römorklara sahip ağır hizmet araçları için yol ücretlerinin azaltılmasına yönelik öneriyi; potansiyel ilave idari yük, daha karmaşık geçiş ücreti fiyatlandırması ve elektronik geçiş ücreti hizmetlerinin uygulanmasına olası etkileri ile mevcut imtiyaz sözleşmelerine saygı gösterilmesi gerekliliği nedeniyle korumamaya karar verdiği, önerilen römork kategorilerinin, daha az modern ve daha fazla CO₂ emisyonu yapan kamyonlarla birlikte kullanıldığında dahi geçiş ücreti indirimiyle sonuçlanabileceği belirtilmektedir.
Üyelerimize önemle duyurulur.
Güçlü Lojistik, Güçlü Türkiye
MOBİL UYGULAMALAR
Gizlilik Tercihi Merkezi
Herhangi bir web sitesini ziyaret ettiğinizde site, tarayıcınızdan genellikle tanımlama bilgileri biçiminde olmak üzere bilgiler alabilir veya depolayabilir. Bu bilgiler; siz, tercihleriniz ya da cihazınız hakkında olabilir veya siteyi beklediğiniz şekilde çalıştırmak üzere kullanılabilir. Bilgiler çoğunlukla sizi doğrudan tanımlamaz ancak size daha kişiselleştirilmiş bir web deneyimi sunabilir. Bazı tanımlama bilgisi türlerine izin vermemeyi seçebilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek ve varsayılan ayarlarımızı değiştirmek için farklı kategori başlıklarına tıklayın. Bununla birlikte, bazı tanımlama bilgisi türlerini engellediğinizde site deneyiminiz ve sunabildiğimiz hizmetler bu durumdan etkilenebilir.
Daha Fazla Bilgi